Plus de 800 roquettes tirées en 3 semaines (env 40 roquettes / jour)

A quelques jours de l'ultimatum, le Hamas refuse toujours de mener une enquête indépendante sur ses tirs de roquettes. Le mouvement terroriste persiste à dire qu'il n'a visé que des cibles militaires. "Les roquettes tirées sur des cibles civiles l'ont été par erreur de pilotage", explique Mohammed al-Ghoul, un responsable du Hamas.

Les terroristes palestiniens ont tiré plus de 800 roquettes, fait trois victimes, 80 blessés graves et plus de 800 blessés légers durant le conflit qui a duré trois semaines.

"Les groupes armés palestiniens respectent le droit humanitaire international. Ils n'ont cessé de déclarer dans la presse qu'ils visaient des cibles militaires et évitaient de frapper des civils", explique le rapport du Hamas

Dans quelques jours, c’est-à-dire avant le 5 février, Israël et le Hamas devront faire parvenir au Conseil de Sécurité de l’Onu leur réaction officielle à ce fameux rapport en présentant leur version des faits. Le responsable de la justice du Hamas, Muhammad Faradj al Ghoul, a déjà indiqué que son organisation remettrait d’ici quelques jours sa réponse complète au délégué de l’Onu dans la bande de Gaza.

Dans le document, précisons-le, le Hamas n’admet pas un instant avoir violé des lois internationales, comme l’affirme tout de même le juge Goldstone dans ses conclusions. En revanche, il accuse Israël sans fin d’avoir commis des crimes de guerre.  

Le Hamas prétend aussi, dans son rapport, que « les tirs de roquettes n’étaient pas destinés aux populations civiles israéliennes » et que les terroristes, qui visaient des objectifs militaires,  avaient juste « raté leur cible » parce que leur matériel « manquait de précision ». L’organisation terroriste a également l’intention d’affirmer qu’Israël a commis 1 500 « crimes de guerre » alors que le rapport Goldstone n’en aurait recensé « que » 36.

Dans ce contexte, il est intéressant de noter les prises de position du Professeur de droit américain Alan Dershowitz, de l’université d’Harvard, recueillies par le Jérusalem Post. Ce dernier, dénonçant la teneur du rapport Goldstone, a accusé ses auteurs de baser leurs conclusions sur des « évidences subjectives » et des « analyses imprécises ».

Dans un document de 49 pages ayant pour titre en anglais « The Case Against the Goldstone Report: A Study in Evidentiary Bias », Dershowitz accuse la commission Goldstone de ne pas utiliser les mêmes critères selon qu’elle met en cause Israël ou le Hamas.

Critiquant ceux qui soutenaient le rapport, le professeur Dershowitz a laissé entendre que pour lui, Goldstone avait agi ainsi pour « satisfaire son amour-propre » et « avancer dans sa carrière dans des cercles internationaux ».

D’après l’analyse du professeur Dershowitz, « le rapport Goldstone, lorsqu’il est lu entièrement et dans son contexte, est bien pire que ce que pensent la plupart de ses détracteurs ». Le professeur Dershowitz a ensuite déclaré: « Je ne pense pas que ce qu’a fait Israël à Gaza est parfait. Je crois que des erreurs ont été commises et que des soldats ont peut-être, de façon individuelle, perpétré des crimes. Ces crimes devraient alors être jugés par une commission de haut niveau ».

Le professeur Alan Dershowitz est un juriste d’appel aux Etats-Unis et un défenseur des libertés individuelles. Il a publié il y a quelques années un livre dont le titre est éloquent: « Le droit d’Israël: Pour une défense équitable », qui a été traduit en français.

La boite noire du Boeing 737-800 d’Ethiopian Airlines, qui a exposé en vol lundi à l’aube, a été localisée à 500 mètres de profondeur, dans la Méditerranée. Elle sera récupérée mercredi selon la télévision "Al Arabiya".

C’est un bâtiment de la 6ème flotte de la marine américaine qui a localisé la boite noire, au moment où les opérations se poursuivent pour retrouver et récupérer les débris de l’avion et des passagers. Plusieurs parties de l’appareil ont déjà été repêchées et remises à l’armée libanaise. Deux membres du BEA (Bureau d’Enquêtes et d’Analyses pour la Sécurité de l’aviation civile) sont arrivés sur place, ce mardi, en provenance de Paris, pour tenter d’élucider l’énigme de l’explosion de l’avion.

En attendant que la boite noire soit récupérée et qu’elle livre ses secrets, les autorités libanaises affirment, par la voix des ministres des Transports Ghazi Al-Aridi et de la Défense Elias Murr, que le pilote de l’avion sinistré a eu un comportement suspect. Selon eux, « le pilote n’a pas exécuté ni répondu aux dernières communications de la tour de contrôle de l’aéroport Rafic Hariri (Aéroport International de Beyrouth). Celle-ci lui demandait de tourner vers l’ouest pour éviter l’orage. Le pilote n’a pas réagi, mais a pris une autre direction sans en prévenir la tour ». Les autorités reconnaissent pourtant que les pilotes peuvent contredire les ordres des contrôleurs aériens, quand ils le jugent utile, à condition de les en informer. Ce qui n’a pas été fait dans le cas de l’appareil éthiopien.

Or, selon le journal koweïtien « Al-Raï », le pilote avait déjà mal engagé son décollage en dépit des avertissements de la Tour de contrôle. Une collision avec un avion de la compagnie Emirates, en phase d’approche (pour atterrissage), a été évitée de peu grâce à une manœuvre de dernière minute du pilote émirati, en provenance d’Abou Dhabi. Le quotidien cite des sources aéroportuaires libanaises que l’avion accidenté avait déjà atteint 9.000 pieds d’altitude avant de redescendre à 6.000 pieds, puis de remonter avant d’exploser.

Toutes ces données attendent confirmation par la boite noire et, selon Mahmoud Houmani, le président du syndicat des pilotes de ligne libanais, ni la tempête ni la foudre ni le vent n’expliquent l’explosion en vol de l’appareil.

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